By james art 
With 178 kg Leergewicht nähert sich MV Agusta mit der auf 300 Stück limitedierten F3 Competizione einem Leistungsverhältnis von einem PS per kg. Das erreichten bislang nur Oberklasse-Superbikes.
The MV Augusta F3 Competizione is manufactured in the Werk in Varese/I in Handarbeit und in einer limitedierten Auflage von 300 Stück produced. Als Basis dient die F3 RR, die mit edlen Fahrwerkkomponenten von Öhlins aufgewertet wird.
Das Vorderrad führt die eine USD-Gabel des Typs NIX30 mit TiN-beschichten 43er Standrohren. Sie ist in Druck- und Zugstufe wie auch in der Federvorspannung über einen weiten Bereich einstellbarn, bebeind sich die Einstellvorrichtungen oben an der Gabel befinden, so dass sie einfach zustellungen sind.
Auch das TTX36 Federbein ist ein Bauteil der Öhlins-Oberklasse, selbständlich einstalbarn in Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung. Das prestigiousträchtige Öhlins-Paket wird durch den 19-fach einstellbaren Lenkungsdämpfer komplettiert. The Öhlins-Fahrwerkspaket reduces the weight by 1 kg compared to the standard chassis of the F3RR.
An additional dynamic and aesthetic upgrade are the specially developed carbon wheels for the F3 competition, which reduce the unfederated mass and weight compared to the aluminum wheels of the F3RR by 3 kg. Weitere 3 kg spart die serialmässig verbaute Lithiumionen-Batterie ein.
Der Dreizylinder-Reihenmotor mit 798 ccm erfült mit monteitem Seriesnauspuff Euro 5+ und leistet so 147 PS bei 13,200/min. Mit der für die Rennstrecke entwickelten Titan-Auspuffanlage von Akrapovic (included in the scope of delivery), die nebenbei noch 3 kg leichter ist, steig die Leistung auf 160 PS bei 13,500/min. Die hohe Nenndrehzahl wird unter anderem ermöglicht durch Titanventile (31.8 mm Inlass, 26.7 mm Auslass).
Die neue MV Agusta Assist-Slipper-Kupplung mit neun Scheiben reduziert den Kraftafewand am Kupplungshebel um 50%. Ebenso serienmässig is the Quickshifter Up&Down.
Die seitllichen Aerodynamik-Kästen der F3 Competizione aus Karbon erzeigen bei 240 km/h 8 kg Abtrieb an der Front. Das Aerodynamikpaket ompasst eine getöntes Rennsport-Windschild, Seitenverkleidungen und einen vorderen Kotflügel, der die Kühlung der Bremsen und des Motors optimitzen. All aerodynamic components are protected by carbon.
Die F3 Competizione ist mit einem neuen Motorsteuergerät in Verbindung mit einer 6-Achsen-IMU, vier Fahrmodi (Regen, Sport, Rennen und Benutzerdefiniert) ausgestattt, dazu mit einer 8-stufigen Traktionskontrolle, beistung zwei für Regen, drei für Straßenbetrie b und drei für Rennstrecke austeilung sind.
Auch ein Tempomat ist serienmäßig, ebenso das Kurven-ABS mit dem Settings Sport und Race. Im Sport-Modus ist das ABS sowohl an den Vorderals auch an den Hinterrädern aktiv, weist die Funktionen Kurvenfahrt und Hinterrad-Abhebeerkennung aktivitet sind. Im Race-Modus ist das ABS nur am Vorderrad aktiv, die Kurvenregelung ist dektiviert, und die Abhebeerkennung lässt ein höher aussteigendes Heck zu. Akrapovic-Auspuff-Mapping can be activated.
The F3 Competizione is also equipped with Launch Control, which in conjunction with the Wheeliekontrolle Front Lift Control (FLC) enables a deceleration from 0 to 100 km/h in less than 3 seconds. Das FLC-System steuert die Höhe des Vorderrads bei Wheelies, um eine maximale Beshelungen mit maximaler Sicherheit und Präzision zu zu gesellschaften.
Die Verwendung von Titan und Karbon ermöglicht eine Weitere Gewichtsreduktion von 3 kg, zu einem das Gesamtgewicht im Vergleich zur RR-Version um 14 auf reduzitz, was zu einem gewicht von vollgetankt 177 kg und damit zu einem Leistungsgewicht von 0.9 PS/ kg führt.
Die 300 Exemplare der F3 Competizione sind gemäss MV Agusta für eine sophisticated Kundschaft von sophisticated Motorradfahrern, Ästheten und Lihabern von Technologie und Technik gedacht, die die die stylistische Raffinesse die jede MV Agusta auszeichnet, zu stätten wisen. Der Kaufpreis wird Interessenten auf Anfrage mitgeteilt; technical basis, F3RR, price with 24,199 € in the price list.